北朝鮮空軍の実力とは？ - マサカズ雑記帳

（航空ショーで離陸する北朝鮮空軍のＭｉｇ－２１戦闘機、古い戦闘機だがブルガリア空軍やイエメン空軍などでも現役だ。しかしＦ－１５やＦ－１６にステルス戦闘機のＦ－２２とも対峙する空軍としては古過ぎると言える）

　二日連続の航空ショーを開催した北朝鮮

　戦闘機であるMig‐２９やMig‐２１に攻撃機のＳu‐２５が飛び回る盛大なものである。戦闘機の燃料になるジェット燃料が国連決議による制裁で北朝鮮が入手できない筈だがそんな制裁が無いかのように航空ショーでは戦闘機や輸送機やヘリコプターなど様々な機体が飛行した。

　では北朝鮮の空軍力とはどれほどのものだろうか？

　北朝鮮の空軍は朝鮮人民空軍と言い航空機の数だけでは１５００機あると言われる。韓国空軍が７８０機でありただ数だけでは朝鮮半島では圧倒的なものだ。

　しかしその数の中身は多くが古く旧式な機体ばかりだ。

　戦闘機が４５０機以上ある中で３００機が朝鮮戦争やベトナム戦争の頃である１９５０年代や６０年代の機体だ。その古い戦闘機には今回の航空ショーで注目を集めたMig‐２１も含まれる。

　北朝鮮空軍で他国の戦闘機と戦える機体は１６機しかないMig‐２９だけだ。Mig‐１よりは新しい世代の戦闘機であるMig‐２３が４６機あるものの１９６７年に初飛行したこの戦闘機では韓国空軍のF-５戦闘機ぐらいしか相手にできないだろう。

（航空ショーでのＳｕー２５攻撃機、現在もロシア軍で使用されシリアで爆撃任務を行っている。制空権確保が難しい北朝鮮空軍のＳｕー２５が活躍できる場はあるのだろうか？）

　北朝鮮の戦闘機は戦力としては６２機だけを脅威として見るべきだろう。だが大きな問題はパイロットの質だ。

　燃料不足により訓練の数が減り航空自衛隊のパイロットが年間２００時間飛んでいるのに対して北朝鮮は１０年間で３５０時間（１９９６年に韓国へ亡命した北朝鮮軍パイロット李哲秀大尉の証言）だと言われる。年間で３５時間では米軍や韓国軍のパイロットとは比べものにならない。

　もしも１９９６年以降に訓練時間を増やす、外国で訓練しているなど劇的な変化がなければ北朝鮮空軍パイロットは乗っている機体の性能すら完全に発揮するのが難しいだろう。

　戦闘機以外ではロシア空軍でも現役であるSu‐２５攻撃機が３５機ありIｌ‐２８爆撃機が５０機、Mi‐２４攻撃ヘリが２０機と対地攻撃能力を有するが維持が大変な大型機であるせいかIｌ‐２８が飛行している姿は確認されていない。今回の航空ショーに登場したＳu‐２５は稼働状態にある。Mi‐２４は稼働状態にあるかどうか確認できる情報が無いので北朝鮮空軍の対地攻撃能力はＳu‐２５か輸送ヘリのMi‐８にロケット弾を発射できる装置を装備した機体ぐらいかもしれない。

　とはいえパイロットの質はもとより北朝鮮の戦闘機が制空権を確保しなければ攻撃機が任務を果たせない。

（航空ショーでのＭｉｇ－２９戦闘機、北朝鮮空軍の華と言える機体だが改修しておらず陳腐化してしまっている）

　核兵器と弾道ミサイルに多くの国力を投じる北朝鮮で空軍は核兵器を扱わないせいか新たな機体の配備や機体の改修など目新しさは無い。

　それは北朝鮮空軍では一番新しい戦闘機であるＭｉｇ－２９が陳腐化させてしまっている。ロシアではＭｉｇ－２９はＭやＳＭＴなど派生型を作り現在ではエンジンとシステムをアップグレードして航続距離を伸ばしたＭｉｇ－２９Ｋが開発されインドへ売り込んでいる。

　北朝鮮のＭｉｇ－２９は米ソ冷戦時代にソ連から輸出されたダウングレード版でありそこから何かの近代化改修をしたとは聞かない。

　古いままの機体に訓練不足のパイロットでは航空ショーや軍事パレードを飾るだけしかできないのが実力ではないだろうか。

　そんな北朝鮮空軍が行える作戦行動には限りがある。

　２００３年に起きた米空軍のＲＣ‐１３５電子偵察機にMig‐２９とMig‐２３が異常接近する事態が起きた。今後はこの時のような領空に近づく米軍や韓国軍の航空機へ北朝鮮軍戦闘機が示威行動をするぐらいだろう。

（ＭＤ５００観測ヘリコプター、アメリカのヒューズ・ヘリコプター社の製品だが北朝鮮は西ドイツの企業から８０機購入した。韓国軍も同じヘリを使用している為に韓国政府は怒りアメリカ議会も問題視した。この為にヘリの売買に関わった２社が貿易権限を剥奪された）

（航空ショーで離陸するＡｎ－２小型輸送機、１９４７年に初飛行した複葉輸送機は小型で低速飛行できる機体である為に北朝鮮特殊部隊が空から韓国へ侵入する為の機体とも言われている）

　それかＡｎ‐２小型輸送機やＭＤ５００観測ヘリコプターで特殊部隊を運ぶ特殊任務をするぐらいかもしれないが、そのＡｎ－２とＭＤ５００は連絡・輸送の仕事を主にしていて以前から言われる空からの侵入を行う任務を現在北朝鮮軍ができると考えているか怪しい部分もある。

　北朝鮮が韓国へ飛ばした無人機対策に韓国軍や米軍がレーダーの強化をするであろうから小型で低速だから探知し難いと言う事は無くなる。

　北朝鮮の空軍力は機体は防空のみならず対地攻撃能力を有するもパイロットの腕と燃料備蓄がどれほどかで自国の防空も他国への攻撃も満足にできるか怪しいと言える。だが空軍にしろ地上軍や海軍と言った正規軍の装備が大きな変化が無いのは核兵器と弾道ミサイルの開発に力を注いでいる証拠でもある。

　（中国空軍のものと思われるＩｌ－２８爆撃機、中国軍ではＨ－６爆撃機と呼ばれている。１９４９年からソ連軍に配備されたこの古い爆撃機はソ連と中国から５０機を購入している。最大で３ｔの爆弾を搭載できる）

　核兵器と弾道ミサイルの２点とＳＬＢＭ（潜水艦発射弾道ミサイル）の開発により海軍はＳＬＢＭが発射できる潜水艦で核兵器に関わっているが空軍はＨｌ‐２８など何かの機体に核爆弾を搭載する事は無く（核兵器を向ける対象がアメリカなので爆撃機が飛んで行っては韓国空軍や在韓・在日の米軍基地から出撃する米軍機にすぐ捕捉され撃墜されるだろうからだ）現状のまま維持されると思われる。

　北朝鮮空軍が新しい戦闘機なり既存の機体に新しい装備を付けるような改修ができるようになるのは北朝鮮の核兵器開発がひと段落（核兵器と弾道ミサイルが実用化の域に達した時点）して軍事費を核兵器と弾道ミサイル以外に使用できる時かもしれない。だがそれが近い将来とは言えず北朝鮮空軍の苦しい事情は当分続くだろう。